Plantageweg Dam
Richting
Papendrecht 6.
We nemen
eerst de
linkerkant.
Nu
kunnen we niet meer verder,dus gaan
we terug
voor de oude foto's.
Alblasserdam en kinderdijkse molens .
toch heb ik de Hogendijk veel uit gelopen.
Deze foto werd in 1936 gemaakt.
Het pand rechts werd bewoond door Cor v/d Wildt
die het zelf ontworpen had.
Cor was bedrijfleider op de zuurstoffabriek.
Het linkse pand werd in 1938 gesloopt voor de
betonnen oprit naar de nieuwe brug over de Noord.
In het pand ernaast woonde fam Kroon.
Het pand van Kroon en van van der Wildt werd in
de jaren zestig gesloopt.
Ruigenhil 46 Manufacturen
Arie Kroon had een manufacturenwinkeltje.
Schilderij van de wasserij.
Ruigenhil 58 Wasserij stomerij.
Johannes Wilhelmus Tettero begon in 1955 een wasserij
aan de Ruigenhil.
Wegens het ontbreken van uitbreidingsmogelijkheden
verhuisde Tettero in1960 naar Zwijndrecht.
Ruigenhil 60 Brandstoffenhandel,handelsonderneming.
Jan Arie van der Leer nam in 1932 de zaak van zijn vader
over.
In 1950 verhuisde Jan Arie en zoon Jan naar de
Waalsmondelaan 7.
Ruigenhil.
Bron
foto's; cd
Historisch Alblasserdam en kinderdijkse molens.
Het grote huis links werd bewoond door Cornelis
Vroege en rechts stond het koetshuis en de woning
van de koetsier
Nadat het pand was verlaten werd het in 1935
gekocht door Jan Stehouwer die achter de woning
een nieuw bakkersbedrijf begon.
In 1972 is Jan gestopt en in 1984 is het pand gesloopt.
Ruigenhil 78. Kruidenierswaren.
Willempje Erkelens-Ruiter begon in 1922 een winkeltje
in een rijtje van 7 huizen.
Later verhuisde ze naar Ruigenhil 78 en in 1941 is ze
gestopt.
Ruigenhil 88. Accountantskantoor.
Anton Korteland begon in 1951 op een zolderkamertje
bij zijn ouders een accountantskantoor.
In 1953 verhuisde hij naar H.J.de Haanstraat 9.
In 1958 naar de Dorpstraat 65 in Oud-Alblas.
In 1984 werd het kantoor overgedragen aan zijn zoon
Leendert Pieter.
Daarna verhuisde het kantoor naar Dorpstraat 70 in
Oud-Alblas.
In 1993 kwamen ze weer terug naar Alblasserdam op
de Vinkenpolderweg 38.
Ruigenhil 90. Aannemer.
Bastiaan Drinkwaard vestigde zich in 1938 aan de
Ruigenhil.
Rond 1947-48 nam zoon Bas het bedrijf over.
Bas trok zich in 1977 terug uit het zakenleven.
Ruigenhil 124. Café.
Pieter de Vries liet in 1908 een café met woonhuis laten
bouwen om als horecaondernemer te beginnen.
Dit beroep heeft hij tot op hoge leeftijd uitgeoefend.
Bron
foto's; cd
Historisch Alblasserdam en kinderdijkse molens.
Loods van de kabelfabriek over de
Hoogendijk gebouwd.
Op 25 Maart 1905 werd de eerste steen gelegd door Johan
Chritiaan Smit.
En zo kreeg Alblasserdam een eigen drinkwater
voorziening.
01-03-1946
Dhr T.Treure is benoemd tot chef-machinist van de
waterleiding.
Hij volgt Dhr P.C.Brouwer op die met pensioen gaat.
23-08-1949 Oud-bedrijfsleider/ machinist van de
Alblasserdamse waterleiding
P.C.Brouwer overlijdt op 76 jarige leeftijd.
Bron
foto's; cd
Historisch Alblasserdam en kinderdijkse molens.
me niet goed herinneren hoe het hier was.
Ik ben met de waterbus naar Dordrecht gegaan en heeft
toen de achterkant van de kabelfabriek op de foto gezet.
En het eerste wat ik zag was deze sleepboot.
Dhr J.H von Lindern directeur van de kabelfabriek viert
zijn 25 jarig jubileum.
05-02-1981 Dhr B.van Engelen neemt afscheid van de
kabelfabriek i.v.m.zijn pensionering.
Bedrijfsarts dr.J.R.T.van Weering en chef verbandmeester
G.T.Kors nemen afscheid van de E.H.B.O. van de
kabelfabriek.
24-05-1963 De kabelfabriek bestaat 50 jaar.
Volgens mij is dit de overgang van de
kabelfabriek en de zuurstof fabriek.
Momenteel Abr de Haan.
Anno 2013 Nugteren
De
ontwikkeling van de bouw van de kabelfabriek.
Overzicht van het bouwterrein kabelfabriek 2.
2 augustus 1963.
Vanaf de watertoten genomen.
Loswal Kabelfabriek en de woning gastarbeiders
"Triton" in polder Nieuwland.
Klaroen 5 november 2008.
De fabriek in 1929 aan een dichtgevroren rivier.
Dhr A.H.van Wijngaarden 1924-1944 Dhr M.Marinissen 1944-1966. Dhr J.C.Smit vanaf 1967.
In het begin van de 20e eeuw ontstond,door de ontwikkeling van de autogene metaalbewerking,behoefte aan zuurstof.
Er moest met kleine,handzame emballage kunnen worden gewerkt,zodat opslag en transport gemakkelijk zou gaan.
Daarom werd de zuurstof samengeperst in een zgn zuurstofcilinder.
Ze vonden in Alblasserdam buitendijks een geschikt bouwterein dat deel uitmaakte van de gronden van Rapenburg.
Het terrein moest opgehoogd worden omdat het bij vloed onder water liep.
Oprichter J.U.Smit begon heel voorzichtig,hij bouwde eerst één hal van 25 meter lang en8 meter breed en 9 meter
hoog.
Voor aandrijving koos men eenzuiggasmotor met een capaciteit van 130 pk,deze was goedkoper dan een
stoommachine.
In 1919 kwam de produktie op gang,en werd de zuurstof afgeleverd per m.s ALBLAS 1 maar de vloot werd spoedig
uitgebreid met ms ALBLAS 2 en ALBLAS 3.
In 1920/1921 werd de tweede hal gebouwd met een nieuwe Deutz zuiggasmotor van 150 pk.
Er werd een nieuw en groter zuurstof-apparaat ontworpen door directeur A.E.C.Kemmerling,deze installatie bleef tot
1960 in gebruik.
Door gestadige groei ging men over op wegvervoer met11/2 tons vrachtauto's die 20 cilinders konden vervoeren.
In o.a IJsselmonde en Breda kwamen depots; tevens werd er een onderhoudswerkplaats met garage bijgebouwd.
De derde uitbreiding vond in 1923 plaats en de laatste drie jaar later.
In april 1924 overleed directeur Kemmerling slechts 43 jaar oud.
Er moest een nieuwe technisch-commercieel manager worden gezocht,dat werd de heer A.H.van Wijngaarden,
die in 1944 overleed.
De heer M.Marinissen,sinds 1926 bedrijfsleider,volgde hem op.
In 1966 ging deze met pensioen en per i januari 1967 werd de heer J.C.Smit tot directeur benoemd.
Vrachtauto's met op de achtergrond de gashouder.
Autogene metaalbewerking vraagt behalve zuurstof ook acetyleen-dissousgas.
Vandaar dat de heer C.F.Smit, zoon van de oprichter, een plan voor de produktie van dit gas ontwikkelde.
Hij kocht daarvoor in 1923 het terein naast de zuurstoffabriek.
In 1924 verrees dat een stenen,waar de acetyleen-dissousgas DE GRAAFSTROOM met de produktie van start ging.
In 1924-1930 steeg de produktie van gas van 250 tot 650 flessen per dag.
De Graafstroom en de Alblas ondervonden in de jaren dertig de terugslag van de economische crisis.
Beide bedrijven zijn de crisis goed door gekomen.
Reeds in 1938 werden vrachtwagens aangeschaft die 50 tot 80 cilinders konden vervoeren.
De Bezetting
Het nieuwe wagenpark was een welkome buit voor de Duitsers.
Sabotage van personeel leide tot het vogelvrij verklaren van de heer Marinissen.
Ten onrechte was het geallieerd opperbevel van mening dat de zuurstoffabriek zuurstof leverde
voor de voortstuwing van de duitse raketten V1 en V2.
Dit leide dat op 22-01-1945 een bombardement van de Engelse op de fabrieken,de Alblas werd uitgeschakelt
en de Graafstroom totaal verwoest.
De heer C.F.Smit kwam hierbij om het leven.
Na de Bezetting
Na de bevrijding was er van de beide fabrieken weinig meer over.
De directeur de heer Marinissen en zijn staf gingen met voortvarendheid aan de slag
en na enige maanden werd er weer zuurstof geleverd.
In de jaren vijftig werd de produktie opgevoerd van 7000 cilinders per week tot 11.786
in 136 produktieve uren.
De brand.
En toen op de morgen van 7 oktober 1955,gebeurde er een nieuwe ramp.
In de vulafdeling van de gasfabriek brak,door nooit opgehelderde oorzaak,branduit.
Het onderstaande kranteartikel over dit noodlottige ongeval spreekt voor zich.
Onverschrokken en moedig deed J.Gaal zijn plicht.
Alblasserdam
Eén man heeft Alblasserdam waarschijnlijk voor een ramp behoed: de heer J.Gaal,baas van de vulafdeling van
'De Graafstroom'.
Terwijl zijn drie metgezellen reeds onder de vlammen die uit de rechtopstaande flessen sloegen,doorkropen om
zich in veiligheid te brengen,heeft hij zijn daad van zulk een beslissende verricht.
In die eerste seconden van de allergrootste schrik en verwarring zette hij terstond de motoren van de compressors,
die het uiterst brandbare acetyleengas uit de grote gashouderzogen,af en draaide hij vervolgens de afsluiter in de
toevoerleiding uit de tank dicht.
Hoe hij en zijn metgezellen zonder een schram op te lopen uit de wirwar van door elkaar gesmeten cilinders,
leidingen en verwrongen stukken van de stalen dakconstructie zijn kunnen komen,begrepen zij later zelf niet.
Toen wij de heer Gaal enige uren na de ontploffing spraken,zei hij schouderophalend: "Och het is je plicht zoiets te
doen.
Ik ken het bedrijf door en door en vanzelfsprekend wist ik precies wat me in geval van nood te doen stond.
Het is toch logisch dat je in zo'n geval de afsluiter dichtdraait!
Anders was de grote gashouder de lucht in gevlogen."
Tegen deze simpele logica is niets in te brengen,doch menigeen zou eerst aan eigen veiligheid hebben gedacht.
Dat de heer Gaal anders handelde is een bewijs van zijn koelbloedigheid, die hij al eens eerder demonstreerde,toen
in 1934 in de garage van het bedrijf,door kortsluiting in een auto,twee vrachtwagens die met cilinders met acetyleen
waren geladen,explodeerden.
Aan de opbouw van de vulafdeling ging een uitgebreide studie van veiligheidsmaatregelen vooraf.
Voorlopig werden de acetyleenflessen in een noodgebouw gevuld.
Een jaar naar de brand was er weer een nieuwe vulafdeling.
In het begin van de jaren zestig gingen de grootverbruikers steeds meer over op vloeibare zuurstof.
Dit leidde ertoe dat op 19 september 1969 De Alblas en de Graafstroom werden overgenomen door
L"Air Liquide Nederland N.V.
Een belangrijk stuk industriële historie van Alblasserdam is hiermede afgesloten.
Bronnen: Verzameling L.Smit.---Een halve eeuw Alblas/Graafstroom---Lustrumbundel.
Zuurstoffabriek
Woonhuis en gasfabriek.
Rapenburg 5 woonde Jan Gaal,hij was fabriekbaas
bij de gasfabriek.
Rapenburg 5 A.Homoet,hij was fabrieksbaas bij de
zuurstoffabriek.
De
kever van A.Homoet.
De "Alblas 3".
Bron foto's en tekst; B van Beveren Zoetermeer.
De "Alblas 3".
Deze foto is gemaakt vanaf de brug over De Noord.
Het lijkt erop dat vader (Simon van Beveren) het
scheepje net opnieuw geverfd heeft,dit meen ik te
zien aan de gangboorden,
zij lijken nog blauwachtig zwart van de koolteer.
Elk jaar werd het scheepje op zaterdag(en) van top
tot teenopnieuw
in de verf gezet, het zag er dan weer als nieuw uit.
Dit was
de zuurstoffabriek.
